Tbit ၏တရားမ၀င်လူလိုက်ပါသည့်ဖြေရှင်းချက်သည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးမျှဝေစီးနင်းခြင်းကို ဘေးကင်းစွာစီးနင်းနိုင်ရန် ကူညီပေးသည်။

မော်တော်ယာဉ် ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် လူဦးရေ စုစည်းမှု အဆက်မပြတ် တိုးပွားလာနေပါသည်။မြို့ပြအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြဿနာများ ပိုမိုထင်ရှားလာခြင်း၊ဗကသ၊လူတွေက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနဲ့ စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းမှု သဘောတရားကို ပိုအာရုံစိုက်ကြပါတယ်။.ယင်းကြောင့် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို မျှဝေသုံးစွဲခြင်းသည် လူများအပြင်ထွက်ရန် နောက်ထပ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။တရုတ်နိုင်ငံတွင်၊2022 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ စုစုပေါင်းရောင်းချမှုပမာဏမှာ 49.75 သန်းခန့်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုမှာ သန်း 350 အထိရှိလာမည်ဖြစ်သည်။.sha အရေအတွက်လက်စွပ် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ ၉ သန်းကျော်သွားပြီ.shar အရေအတွက်ing လျှပ်စစ်ကားများသည် အလွန်ကြီးမားသော ပြဿနာအသေးအမွှားများကို အကြိမ်များစွာ ချဲ့ထွင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။.ဒီနေရာမှာ ကျွန်တော်ပြောချင်တာက တရားမ၀င်နေထိုင်တဲ့ အခြေအနေပါ။.ယေဘုယျအားဖြင့် sharing လျှပ်စစ်မော်တော်ကားကို "လူတစ်ဦးတစ်ယောက်" ဟူသော နိယာမအရ ဒီဇိုင်းထုတ်သည်။ယာဉ်“အရွယ်ရောက်ပြီးသူများ သယ်ဆောင်ခြင်းသည် ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို တိုးစေပြီး ယာဉ်ကိုင်တွယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေမည်၊ အရေးပေါ်အခြေအနေမျိုးတွင် ဘရိတ်အုပ်ရန် အချိန်မရှိသောကြောင့် မတော်တဆမှုဖြစ်ရန် လွယ်ကူသည်။.ဤပြဿနာသည် အော်ပရေတာများကို မျှဝေစေသည်။ing လျှပ်စစ်ကားတွေ အရမ်းဒုက္ခရောက်တယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် တရားမဝင်လူလိုက်ပါခြင်းပြဿနာအတွက် ဖြေရှင်းချက်အပြည့်အစုံကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ လူလိုက်ပါရှာဖွေခြင်းနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်းသည် ဆွဲငင်အားအာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်မှုထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ကူရှင်အောက်ရှိ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုတို့ကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် သိရှိနိုင်သည်။. 

ဒြပ်ဆွဲအားအာရုံခံကိရိယာအား လျှပ်စစ်ကား၏ အနောက်ထိုင်ခုံအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊tsensor သည် controller နှင့် ဆက်သွယ်သည်။ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လူလိုက်ပါသည့် အချက်ပြမှုကို ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုသို့ ပေးပို့သည်။ ယာဉ်ငှားရမ်းပြီးနောက်၊ထိန်းချုပ်သူအချက်အလက်ရရှိရန် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမဲရုံ၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုထိန်းချုပ်သူထံမှ လူလိုက်ပါသည့်အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိပြီးနောက်၊ လူလိုက်ပါသည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အစပျိုးသည်။.

လူလိုက်ပါသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို မစတင်မီ၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ယာဉ်အား ငှားရမ်းခိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် လူလိုက်ပါခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဦးစွာ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အချက်အလက်ကို အတည်ပြုပြီးနောက်၊ လူလိုက်ပါသည့် ခလုတ်၏အချိန်သည် အသုံးပြုသည့် စစ်ထုတ်ချိန်ထက် ပိုနေသလား၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမှ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာအမှားရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာအမှားကို စစ်ထုတ်ရန်။ ထောက်လှမ်းမှုပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် လူများကိုသယ်ဆောင်ခြင်းတရားမ၀င်ဟု အတည်ပြုပါက၊ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့်လုပ်ဆောင်ချက်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်:

1.တရားမ၀င် လူပြောသံကို ဖွင့်ရမလား။

2.လက်နက်ဖြုတ်ရန် သို့မဟုတ် ပါဝါပိတ်ရန် သတ်မှတ်ထားသည်ဖြစ်စေ ၊ ယာဉ်သည် အလိုအလျောက် လက်နက်ဖြုတ်မည်ဆိုပါက ၎င်းကိုဖွင့်ထားမည်- ECU ပိတ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ECU ပိတ်ထားခြင်း/ ECU ပါဝါပိတ်ခြင်း၏ ထိန်းချုပ်လုပ်ဆောင်မှုကို မပံ့ပိုးနိုင်ပါ။

3.တရားမ၀င်လူလိုက်ပါသည့် အဖြစ်အပျက်ကို စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းသို့ သတင်းပို့ရမလား။

【လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ထားသည်။&ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိန်ညှိမှု 】
စီမံခန့်ခွဲရေးပလပ်ဖောင်းမှတဆင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ယာဉ်စီမံခန့်ခွဲမှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် ပကတိအခြေအနေအတိုင်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လူလိုက်ပါထောက်လှမ်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ရန်နှင့် လူလိုက်ပါရှာဖွေခြင်းပြီးနောက် လုပ်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်မှုကို ဖွင့်ရန်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊