စိမ်းလန်းပြီး စျေးသက်သာသော ခရီးသွားပုံစံသစ်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ မျှဝေသုံးစွဲသွားလာမှုသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ကြီးများ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များ၏ အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ စျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မတူညီသောဒေသများ၏ အစိုးရမူဝါဒများအောက်တွင်၊ မျှဝေခရီးသွားခြင်းဆိုင်ရာ သီးခြားကိရိယာများသည် ကွဲပြားသောလမ်းကြောင်းကို ပြသထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဥရောပသည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို နှစ်သက်သည်၊ အမေရိကန်သည် လျှပ်စစ်စကူတာများကို နှစ်သက်သည်၊ သို့သော် တရုတ်သည် ရိုးရာစက်ဘီးများကို အဓိကအားထားကာ အိန္ဒိယတွင် အပေါ့စားလျှပ်စစ်ကားများသည် မျှဝေသုံးစွဲသွားလာမှုအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။
Stellarmr ၏ခန့်မှန်းချက်အရ အိန္ဒိယ၊ဆိုင်ကယ်မျှဝေခြင်းစျေးကွက်2024 မှ 2030 တွင် 5% တိုးတက်မည်ဖြစ်ပြီး US$ 45.6 သန်းအထိရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယစက်ဘီးမျှဝေခြင်းစျေးကွက်တွင် ကျယ်ပြန့်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာရှိသည်။ ထို့အပြင် စာရင်းဇယားများအရ အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် မော်တော်ယာဉ် သွားလာမှုအကွာအဝေး၏ 35% ခန့်သည် 5 ကီလိုမီတာအောက်သာ ရှိပြီး ကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုနိုင်သော အခြေအနေများရှိသည်။ ခရီးတိုနှင့် အလယ်အလတ် ခရီးများတွင် လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်များ၏ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့်အတူ ၎င်းသည် အိန္ဒိယမျှဝေခြင်းဈေးကွက်တွင် ကြီးမားသောအလားအလာရှိသည်။
Ola သည် e-bike sharing ဝန်ဆောင်မှုကို တိုးချဲ့လိုက်သည်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးလျှပ်စစ်သုံးဘီးကားထုတ်လုပ်သူ Ola Mobility သည် Bengaluru တွင် မျှဝေအသုံးပြုထားသည့် လျှပ်စစ်ယာဉ်ရှေ့ပြေးတစ်ဦးကို စတင်မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ၎င်းသည် နယ်ပယ်ချဲ့ထွင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။လျှပ်စစ်သုံးဘီးခွဲဝေရေးဝန်ဆောင်မှုIndia တွင်၎င်း၏လျှပ်စစ်သုံးဘီးခွဲဝေရေးဝန်ဆောင်မှုကိုနှစ်လအတွင်း Delhi၊ Hyderabad နှင့် Bengaluru မြို့သုံးမြို့တွင်တိုးချဲ့ရန်စီစဉ်နေသည်။ မူလအသုံးပြုထားသည့်ယာဉ်များနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်အစီးရေ 10,000 ဖြန့်ကျက်ခြင်းဖြင့် Ola Mobility သည် အိန္ဒိယစျေးကွက်တွင် ထိုက်တန်သောမျှဝေမှုတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။
စျေးနှုန်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌, Ola 'sမျှဝေထားသော e-bike ဝန်ဆောင်မှု5 ကီလိုမီတာအတွက် 25 ရူပီး၊ 10 ကီလိုမီတာအတွက် 50 ရူပီး နှင့် 15 ကီလိုမီတာအတွက် 75 ရူပီး။ Ola ၏ အဆိုအရ မျှဝေထားသောရေယာဉ်သည် ယခုအချိန်အထိ စီးနင်းမှုပေါင်း 1.75 သန်းကျော် ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ Ola သည် ၎င်း၏ e-bike တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန်အတွက် Bengaluru တွင် အားသွင်းစခန်း ၂၀၀ ထူထောင်ထားသည်။
Ola Mobility အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Hemant Bakshi သည် ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သောစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် တတ်နိုင်မှုတိုးတက်စေရန်အတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းအဖြစ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ Ola သည် လက်ရှိတွင် Bengaluru၊ Delhi နှင့် Hyderabad တို့တွင် နေရာအနှံ့ဖြန့်ကျက်ချထားရေးကို ပစ်မှတ်ထားလျက်ရှိသည်။
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အိန္ဒိယအစိုးရ၏ ပံ့ပိုးမှုမူဝါဒ
အပေါ့စားလျှပ်စစ်ကားများသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် အစိမ်းရောင်ခရီးသွားလာမှုအတွက် ကိုယ်စားပြုကိရိယာဖြစ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ စစ်တမ်းတွေအရ အိန္ဒိယလျှပ်စစ်စက်ဘီးဈေးကွက်ဟာ အရှိန်ထိန်းမောင်းနှင်နိုင်တဲ့ မော်တော်ကားတွေကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြောင်း ပြသနေပါတယ်။
ဥရောပနှင့် အမေရိကတွင် ရေပန်းစားသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပေါ့စား လျှပ်စစ်ကားများသည် သိသိသာသာ စျေးသက်သာပါသည်။ စက်ဘီးအခြေခံအဆောက်အအုံမရှိသည့်အခါ၊ ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် အိန္ဒိယလမ်းများပေါ်တွင် လမ်းလျှောက်ရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်သက်သာပြီး ပြုပြင်မှုပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ အဆင်ပြေတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းသည် ခရီးသွားလာမှု၏ ထုံးစံတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ဤယဉ်ကျေးမှုအလေ့အထ၏စွမ်းအားကြောင့် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ပိုမိုရေပန်းစားလာခဲ့သည်။
ထို့အပြင် အိန္ဒိယအစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုမူဝါဒများသည် အိန္ဒိယဈေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်သုံးဘီးယက်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုများကိုလည်း ခွင့်ပြုပေးခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အိန္ဒိယအစိုးရသည် FAME India Phase II အစီအစဉ်၊ မော်တော်ယာဥ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ထုတ်လုပ်မှုချိတ်ဆက်မှု မက်လုံးပေး (PLI) အစီအစဉ် နှင့် အဆင့်မြင့်ဓာတုဗေဒဆဲလ်များအတွက် PLI အစီအစဉ်တို့ကို စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ (ACC) ထို့အပြင် အစိုးရသည် လျှပ်စစ်သုံးဘီးယက်များအတွက် ၀ယ်လိုအား မက်လုံးများ တိုးမြင့်လာကာ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ၎င်းတို့၏ အားသွင်းပစ္စည်းများအပေါ် GST နှုန်းထားများကို လျှော့ချကာ လမ်းခွန်နှင့် လိုင်စင်လိုအပ်ချက်များမှ လျှပ်စစ်ကားများကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးရန် ခြေလှမ်းများ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဤအစီအမံများသည် အိန္ဒိယတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်များ လူကြိုက်များလာစေရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
အိန္ဒိယအစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားများ ရေပန်းစားလာမှုကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အားပေးရန်အတွက် မူဝါဒများနှင့် ထောက်ပံ့မှုများ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Ola ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများအတွက် ကောင်းမွန်သော မူဝါဒပတ်ဝန်းကျင်ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေခဲ့သည်။
စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာသည်။
Ola Electric သည် အိန္ဒိယတွင် 35% စျေးကွက်ဝေစုရှိပြီး "အိန္ဒိယဗားရှင်း Didi Chuxing" ဟုလူသိများသည်။ 2010 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးကတည်းက ဘဏ္ဍာငွေစုစုပေါင်း 25 ကြိမ်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်း ဘဏ္ဍာငွေပမာဏမှာ US$ 3.8 ဘီလီယံဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Ola Electric ၏ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေမှာ အရှုံးပေါ်နေဆဲဖြစ်ပြီး 2023 ခုနှစ် မတ်လတွင် Ola Electric သည် ဝင်ငွေအမေရိကန်ဒေါ်လာ 335 သန်းဖြင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အမေရိကန်ဒေါ်လာ 136 သန်း အရှုံးပေါ်ခဲ့သည်။
ပြိုင်ဆိုင်မှုအဖြစ်မျှဝေခရီးသွားစျေးကွက်ပိုပြင်းထန်လာသည်၊ Ola သည် ၎င်း၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုအားသာချက်ကို ထိန်းသိမ်းရန် တိုးတက်မှုအချက်အသစ်များနှင့် ကွဲပြားသောဝန်ဆောင်မှုများကို စဉ်ဆက်မပြတ်ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ချဲ့ထွင်ခြင်း။လျှပ်စစ်စက်ဘီး မျှဝေခြင်းလုပ်ငန်းOla အတွက် စျေးကွက်နေရာသစ်ကို ဖွင့်လှစ်နိုင်ပြီး သုံးစွဲသူများကို ပိုမိုဆွဲဆောင်နိုင်သည်။ Ola သည် e-bike များ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ရေရှည်တည်တံ့သော မြို့ပြရွေ့လျားသွားလာရေးဂေဟစနစ်ကို တည်ဆောက်ရန် ၎င်း၏ကတိကဝတ်ကို သရုပ်ပြခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Ola သည်အသုံးပြုမှုကိုလည်းရှာဖွေနေသည်။လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ ဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။တိုးတက်မှုအခွင့်အလမ်းသစ်များကို ရှာဖွေရန် ပါဆယ်ထုပ်နှင့် အစားအသောက်များ ပေးပို့ခြင်းကဲ့သို့သော
လုပ်ငန်းမော်ဒယ်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းသည် နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ ရေပန်းစားလာမှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အိန္ဒိယ၊လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးကားစျေးကွက်အနာဂတ်တွင် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် အရေးပါသော တိုးတက်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၂၃-၂၀၂၄
