နိုင်ငံခြားမီဒီယာ TechCrunch၊ ဂျပန်သတင်းအရ သိရသည်။မျှဝေထားသော လျှပ်စစ်ကားပလက်ဖောင်း"Luup" သည် ရှယ်ယာ JPY 3.8 ဘီလီယံနှင့် အကြွေး JPY သန်း 700 ပါ၀င်သည့် ၎င်း၏ D round ဘဏ္ဍာရေးတွင် JPY 4.5 ဘီလီယံ (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် USD 30 သန်း) ကို မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။
ဤငွေကြေးထောက်ပံ့မှုအား လက်ရှိရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ ANRI၊ SMBC Venture Capital နှင့် Mori Trust အပါအဝင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအသစ် 31 Ventures၊ Mitsubishi UFJ Trust နှင့် Banking Corporation တို့နှင့်အတူ Spiral Capital မှ ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ လက်ရှိအချိန်အထိ “Luup” သည် စုစုပေါင်း အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၈ သန်း ရရှိထားသည်။ အတွင်းလူများ၏ ပြောကြားချက်အရ ကုမ္ပဏီ၏တန်ဖိုးသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း 100 ကျော်လွန်သွားသော်လည်း ကုမ္ပဏီက ယင်းတန်ဖိုးနှင့်ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဂျပန်အစိုးရသည် အသေးစားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် လျှပ်စစ်ကားများဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို တက်ကြွစွာ ဖြေလျှော့ပေးခဲ့သည်။ ယခုနှစ် ဇူလိုင်လမှ စတင်ကာ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ လမ်းစည်းကမ်း အက်ဥပဒေအား ပြင်ဆင်မှုတွင် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် သို့မဟုတ် ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များကို တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၂၀ ထက်မကျော်လွန်စေရန် မောင်းနှင်ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။
CEO Daiki Okai က "Luup" ၏နောက်ထပ်ရည်မှန်းချက်မှာ ၎င်း၏လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုချဲ့ထွင်ရန်နှင့်၊လျှပ်စစ်စက်ဘီးလုပ်ငန်းဂျပန်နိုင်ငံရှိ အဓိကမြို့ကြီးများနှင့် ခရီးသွားဆွဲဆောင်မှုများအတွက် ရိုးရာအများပြည်သူသုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ယှဉ်နိုင်သော အတိုင်းအတာအထိ နေ့စဉ်ခရီးသည် ထောင်ပေါင်းများစွာ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ “Luup” သည် အသုံးမ၀င်သော မြေကွက်များကို ကားရပ်နားရန်နေရာများအဖြစ် ပြောင်းလဲကာ ရုံးခန်းအဆောက်အအုံများ၊ တိုက်ခန်းများနှင့် ဈေးဆိုင်များကဲ့သို့သော နေရာများတွင် ကားရပ်နားရန်နေရာများကို ဖြန့်ကျက်လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
ဂျပန်မြို့များသည် မီးရထားဘူတာများအနီးတွင် ဖွံ့ဖြိုးလာသောကြောင့် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးအချက်အချာကျသောနေရာများတွင် နေထိုင်သူများသည် ခရီးသွားလာမှု အလွန်အဆင်မပြေကြပေ။ “Luup” ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ မီးရထားဘူတာရုံများနှင့် ဝေးကွာသော နေထိုင်သူများအတွက် သွားလာရေး အဆင်ပြေစေမည့် ကွက်လပ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် အလွန်သိပ်သည်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကွန်ရက်တစ်ခု တည်ဆောက်ရန်ဖြစ်ကြောင်း Okai မှ ရှင်းပြခဲ့သည်။
"Luup" ကို 2018 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။မျှဝေထားသော လျှပ်စစ်ကားများ2021 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ယာဉ်စု အရွယ်အစားသည် ယခုအခါ ကားအစီးရေ 10,000 ခန့်အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီက ၎င်း၏ အပလီကေးရှင်းကို အကြိမ်ရေ တစ်သန်းကျော် ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ မြို့ခြောက်မြို့၌ ကားရပ်နားရန်နေရာပေါင်း ၃,၀၀၀ ကို ဖြန့်ကျက်ချထားခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ရည်မှန်းချက်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် ကားရပ်နားရန်နေရာပေါင်း 10,000 ကို ဖြန့်ကျက်ရန်ဖြစ်သည်။
ကုမ္ပဏီ၏ ပြိုင်ဘက်များတွင် ပြည်တွင်းမှ စတင်သည့် Docomo Bike Share၊ Open Streets နှင့် US အခြေစိုက် Bird နှင့် South Korea's Swing တို့ ပါဝင်သည်။ သို့သော်၊ “Luup” သည် လက်ရှိတွင် တိုကျို၊ အိုဆာကာနှင့် ကျိုတိုတို့တွင် အများဆုံး ကားရပ်နားရန်နေရာများ ရှိသည်။
ယခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် စတင်အသက်ဝင်မည့် လမ်းစည်းကမ်းဥပဒေ ပြင်ဆင်မှုနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ယာဉ်ဖြင့် သွားလာသူဦးရေ သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်ကြောင်း Okai မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် “Luup” ၏ သိပ်သည်းဆမြင့်သော မိုက်ခရိုလမ်းကြောင်း ကွန်ရက်သည် ဒရုန်းများနှင့် ပို့ဆောင်ရေး စက်ရုပ်များကဲ့သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်များ ဖြန့်ကျက်ခြင်းအတွက် တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ-၀၄-၂၀၂၃
